編者按
11月17日，我國首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列。從立項論證到建成入列，項目參研參建單位十年砥礪征程，突破了眾多核心關鍵技術，研發了具有完全自主知識產權的大洋鉆探船。
中國船舶微信公眾號將全面報道“夢想”號參研參建單位勇攀高峰，為國建造“重器”、推動科技創新的奮斗歷程。
6級海況下正常作業，16級超強臺風下安全生存，“夢想”號的強勁動力哪里來？
中國船舶集團旗下七一一所牽頭，七〇四所參與，一起完成了基于儲能技術的閉合環網電力推進系統設計供貨，并一次性通過實船短路試驗和故障穿越試驗。
風馳電掣&“定海神針”
“夢想”號電站容量達到30兆瓦，最大航速超過13節，比同類船高8%以上，DP-3級動力定位，6級海況下正常作業。
創新 助力“夢想”實現
全船綜合能耗降低15%，運營成本較同類船降低40%以上，這得益于“夢想”號采用的基于儲能技術的閉環電網設計方案。
# 可分3個分區獨立運行，最少僅需2臺主發電機同時在網，即可滿足作業要求；
# 集成了大容量蓄電池系統，實現了削峰填谷、熱備用等功能。
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
