2017年3月21日，西門子宣布，發(fā)布新的航改燃氣輪機SGT-A45TR，以滿足日益增長的移動式能源市場。

西門子在聲明中表示，新的航改燃氣輪機發(fā)電功率高達44MW，并且被成套為一個可快速部署的移動電站，只需要不到兩周就可以完成一個電站安裝。

該燃氣輪機還具有非常出色的功率密度比，高燃油效率和出色的操作靈活性。這使得它特別有利于有緊急電力需求的客戶或基礎設施不發(fā)達的地區(qū)。

這種創(chuàng)新的移動式電站比目前市場上的同類型產品可提供更高的功率輸出。這意味著在大多數(shù)情況下，只需要更少的燃氣輪機設備就可以產生更大的總功率輸出。

SGT-A45TR航改燃氣輪機基于經過驗證的西門子產品和羅爾斯-羅伊斯航空發(fā)動機技術（2014年西門子以7.85億英鎊收購航改型燃氣輪機和壓縮機業(yè)務）。該燃氣輪機的核心部件來自西門子的Trent60工業(yè)燃氣輪機，該燃氣輪機已經經過了大量的驗證。這項設計利用了來自航空發(fā)動機、工業(yè)燃氣輪機和船用燃氣輪機服務的數(shù)百萬小時的知識和經驗。

該電站被設計得標準化和模塊化后，可實現(xiàn)快速部署和安裝。每個單元都在工廠進行了完全的組裝和測試，以驗證其操作性和性能，并保證現(xiàn)場調試工作最優(yōu)。

燃氣輪機的運輸通過其緊湊的設計和相對低的重量，需要時，該裝置可以直接作為空運貨物運輸?shù)狡浒惭b地點。SGT-A45TR燃氣輪機可以采用氣體或液體燃料，并且可以在這兩種燃料類型之間平滑過渡。

這提供了更大的靈活性并且確保在主燃料供應變得不可用的情況下仍可以繼續(xù)運行。低NOx排放是通過注水方式來實現(xiàn)的，同時這種方式還可以提高了電站的功率輸出，特別是在溫暖的氣候條件下。

整個電站采用耐用的工業(yè)部件，能夠長時間運行在苛刻條件下。整個機組只需要不到9分鐘就可以到達滿負荷，并且不需要輔助系統(tǒng)來進行啟動。在關機的情況下，可以隨時重新啟動設備以快速恢復電源，沒有任何“冷卻時間”限制。

西門子分布式發(fā)電業(yè)務部首席執(zhí)行官NickMuntz表示：“這種創(chuàng)新型航改燃氣輪機將提供靈活快速的電力供應，能夠快速滿足關鍵電力需求。SGT-A45TR航改燃機的緊湊型設計特別適合于移動電站，特別是在非洲或東南亞等基礎設施尚未完全開發(fā)的地區(qū)。”

整個標準化解決方案在制造后進行了廣泛的測試，盡管整個電站體積相對較小和重量更輕，但提供了更高水平的功率輸出。這些功能有利于通過空中，陸地或海上運輸?shù)侥康牡兀⑶夷軌驅崿F(xiàn)非常短的安裝時間。