據媒體13日報道，申通快遞在上海開始使用氫燃料電池物流車，這是繼本月初京東物流之后又一家國內物流巨頭試用氫能源物流車。據了解，宜家、郵政等企業也在考慮試用。該車由東風特汽生產，單次充氫10分鐘，滿載續航里程達到300公里，是鋰電物流車的兩倍。據測算，燃料電池物流車補貼到位后，全生命周期成本較燃油車低15%，發展潛力巨大。工信部部長苗圩在兩會期間稱，中國正計劃推出一項新政以促進燃料電池電動汽車及相關基建。
    業內認為，憑借續時里程、加氫速度、使用成本等諸多優勢，氫燃料電池在重載、長距離、大型車輛中的應用優勢正在顯現。通過商用車搭載試運營，國內氫燃料技術有望不斷升級，產業鏈不斷完善，為乘用車應用打下基礎。據中汽協測算，到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元。A股中，富瑞特裝（300228 ）已切入東風特汽產業鏈，公司基于LNG業務經驗，率先布局車載供氫系統、加氫站設備等業務；貴研鉑業（600459 ）研發的鉑基催化劑是質子交換膜燃料電池的關鍵組成部分。
（證券時報)