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1月動力電池裝機量暴漲寧德時代與比亞迪瓜分70%市場
    日期:2019-03-17    字體:【大】【中】【小】

1月動力電池裝機量暴漲寧德時代與比亞迪瓜分70%市場

1月的動力電池市場中,寧德時代與比亞迪合計貢獻了70%的裝機量;310名的廠商則貢獻了17%的裝機量;TOP10單體供應商合計占領了近9成市場份額,行業(yè)集中度依然很強。

受益于新能源汽車行業(yè)銷量的快速增長,動力電池的出貨量節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)第一電動研究院的最新統(tǒng)計測算,動力電池20191月裝機量為4.982Wh,同比爆漲282.5%;其中,純電動車型裝機占比93.0%,插混車型裝機占比6.88%

從車型看,1月新能源汽車裝機量主要來自于純電動乘用車及純電動客車:純電動乘用車1月產(chǎn)量為69804輛,裝機量為3.22GWh,占總裝機量的64.6%;純電動客車1月產(chǎn)量為6531輛,裝機1.2GWh,占總裝機量的24.1%

從企業(yè)表現(xiàn)看,1月的動力電池市場中,寧德時代與比亞迪合計貢獻了70%的裝機量;310名的廠商則貢獻了17%的裝機量;TOP10單體供應商合計占領了近9成市場份額,行業(yè)集中度依然很強。1月寧德時代在乘用車上的裝機量為1.35GWh,主要配套車企為北汽新能源、吉利汽車和上汽乘用車等,同時還包括蔚來、威馬汽車、合眾新能源等造車新勢力;客車方面裝機量為715MWh,共為21家車企提供裝機,主要配套車企為宇通客車、中通客車和中車時代。比亞迪方面,乘用車和客車的裝機量分別為1138MWh169MWh,且全部為比亞迪車型自用。億緯鋰能裝機量基本來自客車,其最大客戶為南京金龍,裝機量占其總量的70%。孚能科技裝機量全部來自于乘用車,其中長城汽車占總裝機的97%,北汽新能源占3%。華霆和重慶長安也均為乘用車裝機,其配套車企分別為江淮和長安汽車。

公司現(xiàn)在的產(chǎn)能有些緊張,正在加緊擴產(chǎn)。鵬輝能源副董事長、董秘魯宏力表示。據(jù)了解,鵬輝能源的動力電池目前主要向東風汽車供貨,去年8月雙方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,在乘用車、物流車、商用車等領域進行深度溝通探討,并研發(fā)適配的新能源汽車動力電池系統(tǒng)。同樣,電池巨頭比亞迪現(xiàn)階段也是滿產(chǎn),比亞迪目前有三個廠(動力電池),惠州和深圳兩地工廠現(xiàn)在都是滿產(chǎn)的,青海工廠也在努力提升產(chǎn)能,預計2019年可以滿產(chǎn)。比亞迪相關(guān)負責人此前表示。

近日,寧德時代發(fā)布了2018年業(yè)績快報,全年營收296.11億元,同比增長48.08%;扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司凈利31.11億元,同比增長30.95%。寧德時代營收大增的背后是整個2018年在全球范圍內(nèi)獨領風騷的市場表現(xiàn),根據(jù)動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟及SNE統(tǒng)計數(shù)據(jù),寧德時代2018年裝機量達到23.5Gwh,再次領先松下,蟬聯(lián)全球動力電池出貨量冠軍;在國內(nèi)動力電池市場份額占有率亦是達到了驚人的41.3%

顯而易見,新能源汽車未來競爭的核心要素是產(chǎn)品力,而動力電池作為新能源車的最核心部件,且涉及到安全問題,是決定新能源車產(chǎn)品力的關(guān)鍵,因此整車廠商想在新能源車的發(fā)展浪潮中有更大機會勝出,更高性能更高品質(zhì)的動力電池是必然選擇,而電池龍頭公司在產(chǎn)品性能品質(zhì)、品牌上優(yōu)勢十分明顯,這使得整車廠都更傾向于與其合作,高端的動力電池成為稀缺的戰(zhàn)略資源。

相比之下,一些動力電池企業(yè)已處于生死邊緣,投資巨大,技術(shù)更新快,行業(yè)的規(guī)模效應特別明顯,市場正快速向龍頭企業(yè)集中,寧德和比亞迪的優(yōu)勢已經(jīng)很明顯,還有七八家公司在爭奪第三,廝殺和出局都在所難免。有券商研究員分析。

從政策面看,國家旨在推動龍頭企業(yè)做大做強。201611月,工信部發(fā)布了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(征求意見稿),大幅提高了動力鋰電池企業(yè)的生產(chǎn)門檻,要求鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8Gwh20173月,四部委發(fā)布了《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》,提出到2020年形成產(chǎn)銷規(guī)模在40Gwh以上的國際龍頭。東方證券認為,隨著鋰電池成本持續(xù)下降,新能源汽車作為消費品的性價比優(yōu)勢將逐步體現(xiàn),滲透率持續(xù)提升,加上儲能行業(yè)即將突破,動力電池在未來十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復合增速。

(華夏時報)
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