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中國(guó)廠商走向頂級(jí)電池之路歐洲欲超車或?yàn)闀r(shí)已晚
    日期:2019-03-28    字體:【大】【中】【小】

中國(guó)廠商走向頂級(jí)電池之路歐洲欲超車或?yàn)闀r(shí)已晚

世界上最重要的五大汽車電池制造商都來自亞洲,它們現(xiàn)在占據(jù)了大約80%的市場(chǎng)份額。除了寧德時(shí)代和比亞迪之外,還有來自日本的松下和來自韓國(guó)的LG與三星。現(xiàn)在,歐洲公司也希望在國(guó)家的大力支持之下建立自己的電池制造業(yè)。

在全球汽車動(dòng)力電池行業(yè)中,領(lǐng)先的公司都來自亞洲,中國(guó)兩家電池公司的發(fā)展尤為迅速。德媒認(rèn)為,對(duì)于歐洲公司而言,想要超車可能為時(shí)已晚。德國(guó)《每日新聞》撰文《中國(guó)走向世界頂級(jí)電池之路》,對(duì)中國(guó)汽車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行介紹與分析。

在很短的時(shí)間里從0做到100,中國(guó)寧德時(shí)代公司做到了。如今,無論是泛泛關(guān)注電動(dòng)汽車領(lǐng)域還是專注汽車電池制造產(chǎn)業(yè)的人,都不能再等閑看待這家位于華東地區(qū)沿海城市寧德的上市公司。來自香港伯恩斯坦咨詢公司的Mark Newman表示:中國(guó)的寧德時(shí)代現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他電池制造商。由于中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車電池存在巨大需求,該公司的規(guī)模得以迅速擴(kuò)張,已經(jīng)達(dá)到了讓韓國(guó)的行業(yè)巨頭陷入困境的程度。

寧德時(shí)代公司全稱寧德時(shí)代新能源科技有限公司,于2011年成立,自2018年年中以來,該公司已在深圳證券交易所上市。該公司創(chuàng)始人曾毓群在20186月首次公開募股時(shí)自信地表示,我司是電池技術(shù)、原材料、制造、銷售、客戶服務(wù)和電池回收領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。”“按照我們的戰(zhàn)略,我們將整條供應(yīng)鏈盡收眼底。在研發(fā)方面,我們也處于世界領(lǐng)先地位。

中國(guó)第二大電池制造商是汽車公司比亞迪。比亞迪主要為自己的汽車生產(chǎn)電池,但產(chǎn)品也不僅限于內(nèi)部消化。由于中國(guó)在國(guó)家層面上給予支持和保護(hù),這兩家公司都在發(fā)展壯大。事實(shí)上,幾年前中國(guó)就已作出決定:所有在中國(guó)制造電動(dòng)汽車的廠家都必須使用中國(guó)生產(chǎn)的電池。這既適用于本土企業(yè)如吉利、華晨和蔚來,也適用于寶馬和大眾等外企。

在本國(guó)電池行業(yè)的建立上,中國(guó)政府已經(jīng)出了很大力氣。”LMC是上海一家汽車市場(chǎng)咨詢服務(wù)公司,來自LMC的曾之琳(音譯)表示:比如只有使用中國(guó)國(guó)產(chǎn)電池的電動(dòng)汽車制造商才能獲得補(bǔ)貼。

因此,中國(guó)電池制造商的快速發(fā)展主要基于國(guó)家的幫助。從技術(shù)上講,它們也受益于外國(guó)的專業(yè)知識(shí)。例如,寧德時(shí)代早期曾與中國(guó)汽車制造商華晨密切合作,德國(guó)寶馬集團(tuán)則與華晨在中國(guó)合資經(jīng)營(yíng),因此寧德時(shí)代實(shí)際上間接與寶馬達(dá)成了合作。

曾之琳介紹道,寧德時(shí)代的客戶們看到這種國(guó)產(chǎn)電池得到了寶馬的認(rèn)證,留下的印象當(dāng)然很好。另一方面,比亞迪也在與戴姆勒集團(tuán)的合作中受益匪淺。比亞迪與戴姆勒在中國(guó)共同開發(fā)了騰勢(shì)電動(dòng)汽車。這一品牌雖然沒能在競(jìng)爭(zhēng)中占到上風(fēng),但與戴姆勒的合作卻為比亞迪提供了很多幫助。

世界上最重要的五大汽車電池制造商都來自亞洲,它們現(xiàn)在占據(jù)了大約80%的市場(chǎng)份額。除了寧德時(shí)代和比亞迪之外,還有來自日本的松下和來自韓國(guó)的LG與三星。現(xiàn)在,歐洲公司也希望在國(guó)家的大力支持之下建立自己的電池制造業(yè),Mark Newman認(rèn)為這從原則上來說是一個(gè)好主意,然而,歐洲想要對(duì)抗亞洲公司的唯一機(jī)會(huì),是歐洲放棄固有概念,攻關(guān)新的電池技術(shù)。

在鋰離子電池領(lǐng)域,歐洲公司的動(dòng)作已經(jīng)太晚了。他說,在這個(gè)領(lǐng)域,亞洲五巨頭在技術(shù)和體量上都很有優(yōu)勢(shì),歐洲公司連追平都很困難。

(歐洲時(shí)報(bào))
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