芬蘭技術(shù)集團(tuán)瓦錫蘭日前披露計(jì)劃，將在2022年第一季度期間推出其“兩沖程未來燃料改裝”（Two-Stroke Future Fuels Conversion）平臺(tái)。
　　據(jù)悉，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)平臺(tái)將能快速又成本高效的改裝兩沖程主機(jī)，使主機(jī)使用清潔燃燒的未來燃料。這被視為是海事行業(yè)努力實(shí)現(xiàn)脫碳海運(yùn)的重要一步，其易于改裝的特點(diǎn)將使船東能避免面臨長時(shí)間的船舶停租時(shí)間。
　　據(jù)了解，這種改裝最初將實(shí)現(xiàn)運(yùn)營使用當(dāng)前可用的LNG燃料，最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)的甲烷側(cè)滑可以忽略不計(jì)。這種概念的模塊化設(shè)計(jì)提供了一個(gè)平臺(tái)，將被進(jìn)一步開發(fā)，以實(shí)現(xiàn)使用替代的綠色燃料或燃料混合物，成為商用采用。
　　該開發(fā)計(jì)劃近期已經(jīng)在瓦錫蘭位于意大利Trieste的兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室成功進(jìn)行了初始發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。
　　據(jù)悉，瑞士航運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)(MSC)下屬的MSC船舶管理公司已經(jīng)和瓦錫蘭合作，共同朝著未來燃料應(yīng)用的方向開發(fā)和測(cè)試、試用該平臺(tái)。雙方將在一艘配有一臺(tái)瓦錫蘭RT-flex96C-B主機(jī)的大型集裝箱船上展示這種改裝技術(shù)。
　　這種改裝方案針對(duì)的是配備了兩沖程電控發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶，首個(gè)商用改裝項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2023年中期之前完成。這種改裝概念對(duì)于大缸徑和小缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)類型都可應(yīng)用。
（國際船舶網(wǎng)）