據(jù)普氏能源資訊消息，日本、韓國、印度和澳大利亞等亞太地區(qū)國家正加快腳步使氫能成為其能源結(jié)構(gòu)的一部分，它們紛紛計(jì)劃實(shí)施氫能項(xiàng)目，并加快相關(guān)政策的制定。

日本：將開創(chuàng)全球首個(gè)“氫能社會”

日本2017年12月正式發(fā)布了《基本氫戰(zhàn)略》，旨在開創(chuàng)世界上第一個(gè)“氫能社會”。該戰(zhàn)略的主要目標(biāo)包括：到2030年，實(shí)現(xiàn)氫能發(fā)電商業(yè)化，減少交通、電力、工業(yè)和住宅等關(guān)鍵部門的碳排放，并提高能源安全性。日本首相安倍晉三稱，氫能是解決能源安全和全球變暖問題的王牌，他還強(qiáng)調(diào)了日本領(lǐng)先于世界開創(chuàng)氫能社會的重要性。

2019年12月，川崎重工投用了世界上第一艘液氫運(yùn)輸船。包括豐田在內(nèi)的其他日本公司正對未來氫經(jīng)濟(jì)進(jìn)行大規(guī)模投資。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，日本的目標(biāo)是，到2030年，新增80萬輛氫燃料電池車和1200輛氫燃料電池巴士。此外，還將新增900個(gè)氫燃料加注站。日本H2 Mobility公司計(jì)劃2020~2021財(cái)年再推出至少24個(gè)氫燃料加注站，這是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在本財(cái)年新建160個(gè)氫燃料加注站目標(biāo)的一部分。

韓國：在全球氫燃料電池車市場占得先機(jī)

2018年8月，韓國政府將氫能經(jīng)濟(jì)、人工智能、大數(shù)據(jù)并列為三大戰(zhàn)略投資領(lǐng)域。2019年1月，韓國政府為大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)、在全球氫燃料電池車市場占得先機(jī)，制定了氫能經(jīng)濟(jì)路線圖，涵蓋了氫能生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲、使用等領(lǐng)域。

根據(jù)該路線圖，韓國氫燃料電池車2022年累計(jì)產(chǎn)量將提升至8.1萬輛，主要零部件的國產(chǎn)化率將達(dá)到100%；2025年打造年產(chǎn)量為10萬輛的生產(chǎn)體系，將氫燃料電池車售價(jià)降至目前的一半，即3000萬韓元（約合18萬元人民幣），基本相當(dāng)于普通燃油車的價(jià)格。

最終目標(biāo)是，到2040年，使氫燃料電池車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到620萬輛，其中290萬輛面向韓國市場，330萬輛用于出口。

韓國曉星集團(tuán)與德國林德公司已簽署一項(xiàng)價(jià)值3000億韓元的項(xiàng)目，將建全球最大的液氫工廠。到2022年，這家位于韓國東南沿海蔚山的工廠將擁有1.3萬噸/年的產(chǎn)能。該工廠投用后可為10萬輛氫燃料電池車提供動力。曉星集團(tuán)和林德公司還將在2022年前在韓國新建50座氫燃料加注站，并擴(kuò)建另外70座氫燃料加注站的設(shè)施。

印度：加快使用氫能源

印度石油公司（IOC）正在制定一項(xiàng)長期能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，包括以成本效益高的方式生產(chǎn)氫氣，以及開發(fā)將壓縮天然氣與氫氣混合的技術(shù)。此外，印度正與中國、韓國、日本等國家合作，加快研究如何在能源結(jié)構(gòu)中使用氫能，減少對化石燃料的依賴。

印度石油公司正在研究開發(fā)天然氣摻氫燃料（H-CNG）的技術(shù)，使用新的轉(zhuǎn)化裝置壓縮天然氣，在此過程中天然氣中的部分甲烷轉(zhuǎn)化為氫氣，最終壓縮天然氣中含有17%~18%的氫氣。使用這種天然氣摻氫燃料技術(shù)可以把汽車排放量從歐4標(biāo)準(zhǔn)提高至歐6標(biāo)準(zhǔn)。印度石油公司已在印度首都的一個(gè)公交車站安裝了這種裝置，并計(jì)劃未來擴(kuò)展到其他城市。該公司正與印度汽車制造商協(xié)會和其他汽車制造商合作，進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)證，以確定壓縮天然氣中最理想的氫含量。

新加坡：為清潔和可持續(xù)能源未來做貢獻(xiàn)

5家新加坡公司和兩家日本公司最近簽署了一項(xiàng)協(xié)議，研究低碳替代品的氫能如何為新加坡的清潔和可持續(xù)能源未來做貢獻(xiàn)。這些公司包括：PSA有限公司、裕廊港公司、城市天然氣公司、勝科工業(yè)公司、新加坡液化天然氣（LNG）公司、日本千代田株式會社和三菱商事株式會社。

新加坡的公司將與千代田株式會社和三菱商事合作，評估氫能技術(shù)和商業(yè)可行性，并開發(fā)一個(gè)在新加坡進(jìn)口和使用氫能的商業(yè)案例。裕廊港公司表示，正與千代田株式會社合作，因?yàn)槠湎嘈牛谛录悠孪虻吞嘉磥磙D(zhuǎn)型過程中，該港口具備加速開發(fā)氫燃料的良好條件，氫燃料是一種可行的發(fā)電燃料選擇。

澳大利亞：致力于成為亞洲氫能出口基地

2019年11月，澳大利亞聯(lián)邦政府發(fā)布國家氫能戰(zhàn)略，旨在將澳大利亞打造為亞洲三大氫能出口基地之一，并保證其在氫安全、氫經(jīng)濟(jì)和氫認(rèn)證方面走在全球前列。該戰(zhàn)略確定了15個(gè)發(fā)展目標(biāo)，澳大利亞將在未來10年確定具體指標(biāo)以評估市場和技術(shù)進(jìn)展。該戰(zhàn)略確定了以國家協(xié)調(diào)、發(fā)展產(chǎn)能、滿足當(dāng)?shù)匦枨鬄橹黝}的57項(xiàng)聯(lián)合行動，這些行動同時(shí)考慮了相關(guān)出口、運(yùn)輸、工業(yè)使用、天然氣網(wǎng)絡(luò)、電力系統(tǒng)，以及諸如安全、技術(shù)和環(huán)境影響等跨領(lǐng)域發(fā)展的氫能問題。根據(jù)該戰(zhàn)略，澳大利亞2030年將進(jìn)入亞洲氫能市場的前三名，成為有國際影響力的氫能出口國。

澳大利亞政府設(shè)立了一個(gè)3億澳元（約合14.82億元人民幣）的基金，用于氫能項(xiàng)目，以配合“國家氫能戰(zhàn)略”。該基金會涉及一些領(lǐng)域，如推進(jìn)氫生產(chǎn)、發(fā)展出口和國內(nèi)供應(yīng)鏈、建立氫樞紐，以及建國內(nèi)氫需求的項(xiàng)目。

（中國石化報(bào)）