武漢船機(jī)承制五峰山長(zhǎng)江大橋散索鞍首制件順利通過(guò)驗(yàn)收

近日，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部在武漢船機(jī)主持召開(kāi)了新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路五峰山長(zhǎng)江特大橋索鞍索夾制造A包(南岸)散索鞍首制件驗(yàn)收會(huì)，參加會(huì)議的有中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、鐵科院中鐵大橋監(jiān)理聯(lián)合體連鎮(zhèn)鐵路監(jiān)理站、江蘇法爾勝材料分析測(cè)試有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部、武漢船機(jī)等單位代表，并特邀3位橋梁方面資深專(zhuān)家出席了驗(yàn)收會(huì)。

五峰山長(zhǎng)江特大橋是新建鐵路連云港至鎮(zhèn)江線控制性工程，是鎮(zhèn)江城市道路跨江交通網(wǎng)的重要組成部分。大橋位于鎮(zhèn)江市五峰山腳下，是集客運(yùn)專(zhuān)線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。下層為兩線設(shè)計(jì)時(shí)速250 公里/小時(shí)的客運(yùn)專(zhuān)線和兩線按城際鐵路(預(yù)留)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的市域軌道線;上層公路為雙向八車(chē)道城市主干路，設(shè)計(jì)車(chē)速100公里/小時(shí)。公司承制項(xiàng)目共包括主索鞍2套、散索鞍2套和索夾128套。

專(zhuān)家及各單位與會(huì)代表實(shí)地察看了散索鞍首制件實(shí)物和擺動(dòng)試驗(yàn)，聽(tīng)取了武漢船機(jī)關(guān)于散索鞍首制件制造及裝配試驗(yàn)情況匯報(bào)，監(jiān)理單位和第三方檢測(cè)單位匯報(bào)，審閱了驗(yàn)收資料。經(jīng)過(guò)評(píng)審，驗(yàn)收組及專(zhuān)家認(rèn)為公司散索鞍制造工藝合理可行，制造裝備先進(jìn)，質(zhì)量保證體系健全，過(guò)程受控，首制件驗(yàn)收資料完整，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，同意通過(guò)散索鞍首制件驗(yàn)收，可以進(jìn)行后續(xù)生產(chǎn)。

五峰山長(zhǎng)江大橋散索鞍首制件順利通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著五峰山長(zhǎng)江大橋?qū)⑦M(jìn)入上部結(jié)構(gòu)的安裝施工階段，首制件的順利完成為整個(gè)項(xiàng)目施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。