近日，中國船舶集團旗下中國動力子公司中國船柴大柴公司新引進的16米雙切焊接機械手臂在鋼構制造部單片作業(yè)區(qū)正式投入使用，為鋼構制造部提升單片焊縫焊接質量、打造數字化作業(yè)區(qū)增添一大利器。

今年1月下旬，焊接機械手臂進入單片作業(yè)區(qū)。經歷了安裝調試和試驗片焊接后，順利通過了DNV和CCS兩大船級社的焊評認可，開始在主機產品上試用。經過近三個月的磨合，焊接機械手臂現(xiàn)已廣泛應用于主機機架單片的焊接工作。

焊接機械手臂使用實芯焊絲和混合氣體進行焊接，焊接過程中不產生藥皮，可連續(xù)完成一條整焊縫的焊接，中間無接頭。且無需打磨，焊縫均勻、精致美觀。與CO2自動焊小車相比，焊接機械手臂焊接過程中不存在焊接盲區(qū)，無需手工焊輔助，可大幅降低焊工勞動強度，且焊接質量也穩(wěn)步提升。焊接機械手臂所使用的軌道由鋼構制造部自行制作完成，有效降低了成本。

目前，焊接機械手臂已完成了6G70ME-C#47、49兩臺主機機架單片的焊接任務。鋼構制造部正致力于研究如何減少焊接機械手臂在使用過程中的吊車輔助工時和編程時間，以進一步提高生產效率。未來他們將陸續(xù)開發(fā)該設備的各項功能，使其作用得到更大發(fā)揮。

（大柴公司）