近日，武漢市二環(huán)線歡樂大道上橋處限高架升級工程順利完工。武漢船機海潤公司自主研發(fā)制造的限高架緩沖支座成功應(yīng)用于該限高架工程，實現(xiàn)了海潤公司緩沖支座在國內(nèi)城市道路新型限高架的首次應(yīng)用。武漢也成為全國率先使用新型智能限高架技術(shù)的城市。

限高架緩沖支座的應(yīng)用將有效避免超高車輛通行事故以及人員傷亡與車輛損毀，為城市橋梁交通安全增加了“保險絲”。后續(xù)，海潤公司將完成武漢市內(nèi)43座橋梁共計119座新型限高架的升級改造。
目前，我國大、中型城市普遍面臨市內(nèi)橋梁超載超量管控問題。超載超量不僅會影響橋梁使用壽命，還會增加交通事故的發(fā)生。新型限高架的使用將有效降低橋梁交通安全事故。

傳統(tǒng)限高架為一次性不可調(diào)節(jié)高度限高架，依靠本身“硬抗”攔截車輛。全國各地發(fā)生限高架被撞而導(dǎo)致的安全事故屢見不鮮。針對當(dāng)前限高架的結(jié)構(gòu)及使用現(xiàn)狀，武漢船機海潤公司和華中科技大學(xué)積極組織分析目前限高架的不足之處，將限高架的功能拆分整合，研發(fā)出一種使用緩沖支座的柔性消能型限高架，并完成產(chǎn)品的研制和試驗，達到預(yù)期設(shè)計要求。

限高架緩沖支座安裝于限高架立柱和橫梁之間，通過吸收超限車輛沖擊限高架的能量保護車輛和橋梁限高架的安全。當(dāng)車輛以較慢速度撞擊限高架橫梁時，橫梁帶動限高架緩沖支座上部結(jié)構(gòu)滑動，吸收車輛撞擊力，使車輛停止前進；當(dāng)車輛速度較快，或撞擊力達到安全極限時，限高架橫梁中間保護裝置斷開，橫梁繞限高架緩沖支座轉(zhuǎn)動至行車方向，形成“開門”結(jié)構(gòu)，釋放車輛撞擊力，可有效保障車輛和人員安全。
此次安裝的新型限高架核心部件緩沖支座為海潤公司獨立開發(fā)的新型產(chǎn)品，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該技術(shù)的成功應(yīng)用進一步彰顯了海潤公司在建筑減隔震（振）產(chǎn)品領(lǐng)域的研發(fā)實力，為海潤公司“堅定做橋梁支座及減隔震（振）產(chǎn)品領(lǐng)域的先鋒”打下堅實基礎(chǔ)。

（武漢船機）